1. 產(chǎn)地方面

產(chǎn)量基本恢復(fù)至正常水平,而下游復(fù)工情況不佳，復(fù)工速度明顯慢于產(chǎn)地，導(dǎo)致煤炭市場呈現(xiàn)供大于求局面、坑口價格持續(xù)下調(diào)。目前坑口生產(chǎn)和下游需求出現(xiàn)錯配，有近一個月時間差。

價格方面：近期山西晉北地區(qū)煤價平均降幅10-20元/噸，陜西榆林地區(qū)煤價普遍降幅30-40元/噸，內(nèi)蒙古鄂爾多斯地區(qū)煤價平均降幅20-30元/噸，多數(shù)煤礦價格已降至春節(jié)前水平。

坑口突出問題：生產(chǎn)供應(yīng)大于下游消耗，關(guān)鍵問題是如何消耗目前富余的產(chǎn)量。

2. 北方港口方面

港口市場依舊冷清，下游詢貨及采購較少，還盤壓價現(xiàn)象十分明顯，成交有限。上游供貨商受坑口煤價下跌、后市預(yù)期較差以及庫存增加等利空因素影響，急于出貨，報價持續(xù)走低。

來煤情況：隨著鐵路、公路物流的恢復(fù)，發(fā)運也保持著增長態(tài)勢，來煤水平正常。

庫存情況：庫存量持續(xù)走高。截至3月19日，環(huán)渤海四港區(qū)總場存1898.7萬噸，日環(huán)比增加36萬噸，較春節(jié)前有所增長。其中，秦皇島港鐵路調(diào)入40.9萬噸，港口吞吐32.9萬噸，場存637萬噸，錨地煤炭船舶12艘;曹妃甸港場存588.3噸;京唐港場存477.2萬噸;黃驊港場存196.2萬噸, 鐵路調(diào)入58萬噸，港口吞吐31萬噸，錨地煤炭船舶15艘。

發(fā)貨情況：目前僅部分小船拉運，預(yù)計到4月中旬實際的市場需求會出現(xiàn)。

北方港突出問題：目前來煤量正常，煤價已下跌了20-25元/噸，基本回至春節(jié)前價格。隨著天氣的轉(zhuǎn)暖，傳統(tǒng)用煤淡季到來，民用電負荷將回落。而工業(yè)用電負荷回升速度較為緩慢，沿海電廠日耗仍明顯低于去年同期。部分電廠也即將進入檢修期，后續(xù)煤炭需求提升乏力，或助推煤價繼續(xù)尋底。

3. 江內(nèi)方面

庫存情況：江內(nèi)港口庫存有所下降，本期江內(nèi)庫存1189.77噸，較上期下降28.56萬噸;但與上月同期相比增長139.17萬噸，較去年同期增長81.28萬噸。

價格情況：動力末煤(CV5500)主流報價585-590元/噸，較前期最高價下跌25元/噸左右，動力末煤(CV5000)主流報價525-530元/噸，較前期最高價下跌30元/噸左右。

江內(nèi)面臨的突出問題：開工緩慢，耗煤低迷，如何消耗江內(nèi)庫存?

4. 進口煤方面

雖然受免收進出口貨物港口建設(shè)費政策利好刺激，其中進口煤相關(guān)費用因此減少5.6元/噸。但是近期進口煤額度收緊，以及全球范圍的疫情影響，需求較差，進口煤價格大幅下跌。

進口煤突出問題：當(dāng)前差價優(yōu)勢突出，國內(nèi)采購意愿上升，有額度電廠已有采購，但是市場還是受平控政策壓制，后續(xù)要關(guān)注政策限制的情況。

5. 電廠方面

疫情影響有所減弱，電廠復(fù)工恢復(fù)中，負荷也在逐漸上升，開機率增加，但火電受區(qū)域外特高壓及后期雨季來臨后的水電限制較大。

截至3月19日，沿海六大電廠日耗55.03萬噸，庫存1769.58萬噸，可用天數(shù)32天。

陸路電廠、下水煤電廠在消耗已有庫存。

截至3月17日，江蘇復(fù)工率均已超過90%,江蘇省調(diào)度發(fā)電量781.83億千瓦時，發(fā)電負荷率89.9%，其中外來電約187.47億千瓦，占比23.9%。調(diào)度用電量1033.99千瓦時，停運機組58臺，用電率93.5%。其他地區(qū)復(fù)工情況有待觀察。

電廠后續(xù)問題：電量雖然在逐漸增加中，但是消耗量小于供應(yīng)量，另外大多電廠目前在消耗庫存，需看后續(xù)耗煤速度是否增加。

6. 物流方面

貨盤增加小于空船運力，海運運價低迷。

汽運價格受高速不收費政策，以及由于煤價下跌影響導(dǎo)致拉運不積極，運價也處低位。

物流后續(xù)問題：看后期疫情結(jié)束，貨盤的發(fā)力情況。

7. 后期判斷

目前煤價下跌幅度20-25元/噸，并有繼續(xù)探底趨勢。但是隨著后期疫情好轉(zhuǎn)及結(jié)束，或許會推動大面積復(fù)工潮來臨。疊加天氣轉(zhuǎn)暖、政策鼓勵消費等一些利多因素，預(yù)計4月份煤價將止跌趨穩(wěn)，但不排除有低位震蕩的可能。后期持續(xù)關(guān)注政策、疫情和復(fù)工，以及煤炭消耗情況。